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安平縣振超金屬絲網(wǎng)制品廠
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| 鋼絲網(wǎng)圍欄在設(shè)計(jì)中可能存在的問題介紹 | |
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防眩板為何屢屢被“腰斬”？先從一則防眩板報(bào)道說起: 蕪?fù)吐房焖偻ǖ赖慕ǔ勺屖袇^(qū)至三縣多了一條快速路，然而，自蕪?fù)吐方ǔ赏ㄜ囈詠�，路旁的防眩板就大量斷裂，盡管公路部門先后多次對損壞的防眩板進(jìn)行更換，但防眩板損壞的數(shù)量仍是有增無減，目前已被損壞的防眩板多達(dá)千余塊。記者近日隨車在蕪?fù)吐房焖偻ǖ郎峡吹�，道路中間斷裂的防眩板隨處可見，基本都是 “攔腰斬?cái)唷�。在斷裂最�?yán)重的路段，有超過百米的防眩板全部被折斷，參差不齊的防眩板也成為了蕪?fù)吐芬坏绖e樣的“風(fēng)景線”。 是什么讓這些防眩板在新澤西護(hù)欄上大面積斷裂呢？可能有些人認(rèn)為是受到人為破壞或產(chǎn)品質(zhì)量問題，我不否認(rèn)有這種情況的發(fā)生，但據(jù)調(diào)查，認(rèn)為那不是根本原因，這些防眩板的每個(gè)斷裂處是連續(xù)幾十米長的，而且高速公路大多封閉，因此被車撞的情況是主要原因。新澤西護(hù)欄頂部的寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經(jīng)常將防眩板撞壞，這樣就造成了新澤西護(hù)欄上的防眩設(shè)施被大量的破壞。尤其是彎道多、起伏大的山區(qū)高速公路。 發(fā)現(xiàn)這一問題，還是來源于8，9年前的在河北石青高速公路的一次行車，石青高速也是新澤西水泥護(hù)欄，雙車道，道路崎嶇盤旋，算是丘陵地區(qū)吧，路上到處是被撞斷的防眩板，60%已不存在，業(yè)主也是很頭痛，每兩三年就要召標(biāo)買防眩板，進(jìn)行更換。它形成以下三點(diǎn)危害： ①、業(yè)主經(jīng)濟(jì)損失，每年都要補(bǔ)充； ②、施工補(bǔ)充時(shí)，影響道路通行能力； ③、安裝施工時(shí)，由于封閉的是超車道，易引發(fā)新的交通事故。易褪色的防眩板。早期的一批防眩板，由于在色粉方面沒有監(jiān)控住，新舊顏色差別很大，僅一個(gè)月就變色。。 下面對這些常見問題進(jìn)行分析。先說材料的問題： (1)對于玻璃鋼防眩板來講，現(xiàn)在由于價(jià)格惡性競爭的因素，使用材質(zhì)發(fā)生了變化，原來使用的玻璃鋼材質(zhì)為SMC材料，現(xiàn)在都是用更便宜的BMC材料。BMC的樹脂含量同玻璃纖維含量都比SMC低，打一個(gè)簡單的比喻，SMC的彎曲強(qiáng)度是BMC的兩倍，如果同樣尺寸和厚度的玻璃鋼防眩板，BMC的強(qiáng)度要差很多，但價(jià)格便宜。 (2)對于用HDPE材料，吹塑成型的防眩板，主要降低成本的方式是往里面加填料，即碳酸鈣或回收料，據(jù)觀察，有些廠家敢添加50%填料。 如何區(qū)別呢？就是將防眩板斜靠到墻上，用腳踩踏防眩板中部，防眩板會彎曲變形，然后將防眩板拿在手中，觀察防眩板，你會發(fā)現(xiàn)，不加廢料的防眩板變形部分會自動回復(fù)原狀，加廢料的防眩板變形部分不會自動回復(fù)原裝，有的甚會斷裂。再說結(jié)構(gòu)問題： （1）180×1100的防眩板，敢這樣設(shè)計(jì)嗎？這樣窄，又這樣高的防眩板，風(fēng)載力矩這樣大。能不斷嗎？ （2）更可怕的是，防眩板斷面幾乎是平板型，為什么不用反S形狀。據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，同樣材料，同樣外形尺寸，反S斷面結(jié)構(gòu)同直線結(jié)構(gòu)的防眩板抗風(fēng)負(fù)荷差別四倍。 （3）在交通工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域，設(shè)計(jì)人員對自己所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品普遍不了解，普遍不專研，所以高速公路的一些質(zhì)量問題在設(shè)計(jì)階段就埋下了隱患。這一點(diǎn)是值得設(shè)計(jì)人員認(rèn)真反思的。 安平縣振超鋼絲網(wǎng)廠http://m.96cpvip8168.cn |
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